بررسی و امکان سنجی استفاده از میوه اقاقیا به عنوان بازدارنده طبیعی خوردگی در حفاظت اشیا برنزی تاریخی

پدیـده بیمـاری برنـز مهمتریـن عامـل تخریـب اشـیاء برنـزی محسـوب میشـود. تاکنـون روشهـای مختلفـی بـرای مقابلـه بـا آن ارایـه شده اسـت. بازدارنده هـای شـاخصی کـه بـرای ایــن منظــور مــورد اســتفاده قــرار گرفته انــدBTA و AMT میباشــند. ایــن بازدارنده هــا در حیــن کنتــرل بازدارندگــی، ســمی و ســرطانزا هســتند. در شــرایط ایــده ال ایــن بازدارنده هــا قـادر بـه کنـد کـردن فعالیـت یـون کلـر هسـتند ولـی بعـد از دوره درمانـی دچـار برخـی از تأثیـرات جانبـی میشـوند. در ایـن پژوهـش بـرای برطـرف کـردن چنیـن مشـکلاتی، بازدارنـده طبیعــی اقاقیــا در غلظتهــای 200 ppm تــا 1800 ppm در محیــط خورنــده محلــول ســدیم کلریـد0/5 M بـر روی آلیـاژ برنـز بـا درصـد شـبیه بـه آلیاژهـای باسـتانی بـه روش دســتگاهی پتانسیواســتات، روش کاهــش وزن و محوطــه رطوبتســاز مــورد ارزیابــی قــرار گرفـت. نتایـج حاصـل از آنالیزهـا اگـر چـه حاکـی از قـدرت بازدارندگـی اقاقیـا هسـتند امـا در تصاویـر و آنالیـز SEM-EDX خوردگـی مرزدانـهای بـر روی سـطوح کوپنهـا مشـهود اسـت.

 دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

اندازه گیری سرعت خوردگی و مقاومت پلاریزاسیون سازه های فلزی در آب دریا

یکی از ساده ترین راه های اندازه گیری سرعت خوردگی فلزات، قرار دادن آنها در محیط موردنظر و سپس اندازه گیری کاهش وزن نمونه با گذشت زمان می باشد. اگرچه این روش ساده و آسان است اما نمی توان به دقت میزان عمر مفید یک سازه فلزی را تخمین زد. علاوه بر این بعضی از فرآیند ها ی خوردگی بدون کاهش وزن در فلز اتقاق می افتند که شناسایی آنها توسط روش های وزن سنجی مشکل است. از آنجا که پدیده خوردگی در نتیجه واکنش های الکتروشیمیایی ایجاد می شود، بنابراین روش های الکتروشیمی برای مطالعه و بررسی سرعت خوردگی فلزات مفید می باشند.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

بررسی رفتار بازدارنده های محلول در آب در کاهش نرخ خوردگی واحد نمک‌زدایی

اثر دو نوع ممانعت کننده ی آلی خوردگی محلول در آب با پایه ی ایمیدازولین روی فولاد کربنی در واحد نمکزدایی با روشهای مختلف مطالعه شده است. در آغاز از طریق آزمایش چرخدوار با غلظتهای مختلف هر دو نوع ممانعت کننده ی ذکر شده، درصد حفاظت آنها در محیط نفت نمکی بهدست آمد و از طریق آزمایش کاهش وزن، سرعت خوردگی در این محیط با و بدون غلظتهای مختلف ممانعت کننده های مذکور در دماهای 30 و60 درجهی سانتیگراد محاسبه شد. سپس با افزودن 200ppm از مادهی اکسیژنزدا با پایهی بیسولفیت به این ممانعت کننده ها و محاسبه ی سرعت خوردگی و درصد حفاظت، کاهش شدید خوردگی و بهبود شرایط خورندگی سیال مشاهده شد.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

مدیریت خوردگی ناشی از گاز سولفید هیدروژن در صنایع نفت و گاز

خوردگی یکی از معضالت اساسی صنایع مختلف و ازجمله صنعت نفت و گاز است. هر ساله مبالغ هنگفتی(5 درصد تولید ناخالص ملی) بابت خسارات ناشی از خوردگی هدر میرود. مدیریت اثربخش خوردگی میتواند به بهترین شیوه ممکن میزان خوردگی را به حداقل رسانده و این پدیده را کنترل کند. این مقاله تالش می‌کند تا با ارائه یک مدل مدیریت خوردگی برای گاز سولفید هیدروژن، نمونهای از چارچوب سیستماتیک مدیریت خوردگی را برای انواع مختلف مواد خورنده بیان نماید. تبیین خطیمشیها و استراتژیها، سازماندهی، برنامه ریزی و ارزیابی ریسک، اجرا و آنالیز، پایش و اندازهگیری عملکرد، بازنگری روش اجرایی و ممیزی، عناصر اصلی سیستم مدیریت خوردگی را تشکیل میدهند.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

ﺑﺮرﺳﯽ اﺣﺘﻤﺎل ﺧﻮردﮔﯽ در ﺷﺒﮑﻪ ﺗﻮزﯾﻊ آب آﺷﺎﻣﯿﺪﻧﯽ ﺷﻬﺮ اﻫﻮاز

شهر اهواز مرکز استان خوزستان و در جنوب غربی کشور واقع شده است. این شهر بالغ بر 17000 هکتار وسعت و 22 متر از سطح دریا ارتفاع دارد. مطالعه راندمان تصفیه خانه ها در حذف کدورت بیانگر وجود راندمان بهتر در تصفیه خانه شماره «1» بدلیل بهره برداری بهتر است. همچنینمطالعه ضریب رایزنر در شبکه توزیع نشان دهنده وجود خوردگی خفیف در شبکه می باشد. بررسی کیفیت باکتریولوژیکی نشان می دهد که موارد کلی فرم مثبت در شبکه توزیع حدود 4/5 درصد بوده که رقم نسبتاً بالایی را تشکیل می دهد و در انتها از نتایج کلر سنجی می توان استنتاج نمود که مقدار کلر باقیمانده در شبکه توزیع آب شهر اهواز مطلوب است. 

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

خوردگی سطح داخلی خطوط لوله انتقال گاز ترش و نقش پوششهای داخلی FBE در کنترل خوردگی

دما و فشار بالا و محیط شیمیایی شدیداً خورنده از مؤلفـه هـای خطـوط لولـه انتقـال گـا ز تـرش مـی باشـند . مکانیسم های خوردگی گوناگونی را میتوان در محیط گـاز تـرش برشـمرد امـا در ایـن بـین خـوردگی هـای هیدروژنی و تورم هیدروژنی جزو مخربترین مکانیسمهای موجـود مـی باشـند . مهمتـرین راهکارهـای کنتـرل خوردگی در خطوط لوله انتقال گاز ترش استفاده از لوله های فولاد ی آلیاژی مخصوص گاز ترش و پوششهای داخلی محافظ خوردگی میباشند.  اغلب پوششها درجاتی از نفوذپذیری در مقابل H2S و CO2 را نشـان مـی دهند که منجر به تاولزدگی در هنگام افت فشار و خرابی زود هنگام پوشش مـی گـردد ؛ بنـابراین در انتخـاب یک پوشش داخلی با کارایی بالا ، دادههای منتج از تجربیات میدانی و آزمونهای مقاومـت شـیمیایی پوشـش مهمترین معیارهای تصمیمگیری به شمار میروند. امروزه پوششهای پلیمری FBE بـر پایه رزینهای اپوکسی فنو ل و اپوکسی نوالاک برای کاربری در محیطهای شدیداً خورنده گاز تـرش تـدارک دیده شدهاند ا. عمال پوششهای ویژه داخلی FBE، آسانترین و اقتصادیترین راهحل و در عـین حـال کـاربری توامان این پوشش ها با فولاد آلیاژی مخصوص گاز ترش ، مؤثرترین راهکار کنترل خوردگی است. سطح صـاف پوششهای داخلی FBE نیز نقش انکارناپذیری در تقلیل افت فشار گاز و در نتیجه بهبود جریانپذیری سـیال تا 30% دارد، این ویژگی همچنین زه ینههای تأمین فشار و مصرف انرژی را در طول بهـره بـرداری خـط لولـه کاهش میدهد.

 دانلود فایل pdf  این مقاله از اینجا

بررسی اثر بازدارندگی ترکیب آلی "2-(( دی هیدروآبی تیلامین)(متیل6- متوکسی فنول))" برخوردگی فولاد

تأثیر ترکیب آلی "2- (( دی هیدروآبی تیلامین)(متیل6- متوکسی فنول))" به عنوان بازدارندهی خوردگی فولاد کم کربن در محلول آب دریا 3/5 درصد NaCl با استفاده از منحنی پلاریزاسیون و تکنیکهای طیف سنجی امپدانس الکتروشیمیایی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که بازدهی ممانعت کننده با افزایش غلظت افزایش یافت. براساس مطالعات پلاریزاسیون مشخص شد که بازدارنده DMP از نوع آندی و کاتدی است. با توجه به اطلاعات امپدانس خوردگی بازدارنده روی سطح آلیاژ بوسیله مدار معادل آنالیز شد. جذبDMP روی فولاد میکروآلیاژ از قوانین جذب همدمای لانگمیرتبعیت میکند. انرژی آزاد جذب بازدارنده نشان داد که بازدارنگی خوردگی DMP توسط فرآیند جذب شیمیایی کنترل میشود.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

بررسی تأثیر ضخامت پوشش بیوسرامیکی آلومینا-تیتانیا بر رفتار خوردگی و سازگاری زیستی تیتانیوم

بیوسرامیکها به دو دسته کلی سرامیک های زیست خنثی و سـرامیکهـای زیـست فعـال تقـسیم مـی شـوند. بیوسرامیکهایی نظیر آلومینا و تیتانیا زیست خنثی بوده و هیچ برهمکنشی با بافت میزبان ندارنـد . سـازگاری زیستی این نوع بیوسرامیکها در محیط های فیزیولوژیک در پژوهشها به اثبات رسـیده اسـت . از آنجـایی که برای داشتن هر دو خاصیت بارپـذیری و مقاومـت بـه خـوردگی از ایمپلنـت هـای فلـزی بـا پوشـشهـای بیوسـرامیکی اسـتفاده مـیشـود، در پـژوهش حاضـر سـعی شـد تـا رفتـار خـوردگی و سـازگاری زیـستی کاشتنیهای فلزی از جنس تیتانیوم خالص تجارتی با پوشـش آلومینـا -تیتانیـا ارزیـابی و بـا رفتـار خـوردگی زیرلایه بدون پوشش مقایسه شود . تیتانیوم خالص تجارتی به عنوان زی رلایه انتخاب شـد و پوشـش آلومینـا – تیتانیا با ضـخامتهـای 50 و 100 میکـرون بـا روش پاشـش شـعله ای روی آن پوشـش داده شـد . از آزمـون میکروسکوپ الکترونی روبشی برای مشخصه یابی و ارزیابی پوشش و زیرلایه استفاده شد. رفتـار خـوردگی نمونه ها با اجرای آزمونهای الکتروشیمیایی پلاریزاسیون پتانسیودینامیکی در دو نوع محیط فیزیولوژی و در دمای 37 درجه سانتیگراد انجام شد. نتایج حاکی از تاثیر مثبت افـزایش ضـخامت پوشـشهـای اعمـالی بـر رفتار خوردگی زیرلایه و کاهش چگالی جریان خوردگی آن داشت.

 دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

بررسی عملکرد بازدارندگی ترکیبات آلی مشتقات آزول در مورد فوالد ضد زنگ آستنیتی

اثر زمان بر روی بازدارندگی خوردگی بنزوتیازول  و بنزوتری آزول در محیط یک مولار اسید کلریدریک روی فولاد ضد زنگ آستنیتی 304 به کمک آزمونهای طیف نگاری امپدانس الکتروشیمیایی و پالریزاسیون مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل نشان داد با این که هر دو بازدارنده در این محیط روی فوالد ضد زنگ اثر بازدارندگی دارند، در همه زمانها به علت حضور اتم گوگرد به جای اتم نیتروژن در ساختار مولکولی BTH، این مولکول قدرت بازدارندگی بهتری نسبت به BTAH از خود نشان میدهد. همچنین مشخص شد که با افزایش زمان، مقاومت پالریزاسیون در حضور BTAH افزایش می‌یابد درحالیکه این مقاومت با وجود BTH ثابت باقی ماند.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

بررسی عوامل تاثیرگذار درخوردگی و فناوریهای نوین برای جلوگیری از آن در کشتی و تاسسیات فراساحلی

بی گمان یکی از هزینه های اساسی صنایع دریایی کشور که بخش اعظم آن در برآورد خسارتهای وارد شده سالانه پنهان می ماند ، خسارتها و هزینه های خوردگی است. جلوگیری از خوردگی و هزینه های آشکار و پنهان آن با استفاده از روشهای علمی و تخصصی موجب رشد و بالندگی زیادی در صنایع کشور می گردد . بدنه کشتی گرچه با رنگهای مخصوص و مقاوم پوشانده شده اما تشکیل پیلهای کوچک در محیط مناسب آب دریا میتواند به سرعت افزایش پیدا کند و با تولید جریان های زیاد در این محیط خورنده ،باعث خوردگی شدیدی در بدنه شوند.این معضل علاوه بر بدنه کشتی وتانکرهای داخل آن در تمام سازه های دریایی مثل اسکله ها , سکوهای نفتی و پتروشیمی و غیره نیز وجود دارد. هرچند در حال حاضر روشهای غیرعلمی وغیر تخصصی ( به صورت سنتی) برای جلوگیری از خوردگی استفاده می شود ، اما متأسفانه روشهای پیشرفته با دانش امروز هنور مورد توجه جدی قرار نگرفته است. این مقاله در نظر دارد مروری بر روشهای نوین جلوگیری از خوردگی کشتیها داشته باشد.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا