حفاظت از خوردگی

وبلاگ تخصصی خوردگی و حفاظت کاتدی

وبلاگ تخصصی خوردگی و حفاظت کاتدی


حفاظت از خوردگی

جهت آموزش و انجام پروژه های حفاظت کاتدی و محافظت از خوردگی با نازل ترین قیمت در سراسر ایران با شماره 09106752588 و 09132050479 (جاوید) تماس حاصل فرمایید.
جهت تحلیل نمودارهای EIS، نایکوئیست، باد (Bode)، تافل و دیگر آزمون های خوردگی با شماره های بالا تماس حاصل فرمایید
جهت ترجمه متون توسط مجرب ترین کادر ترجمه و همچنین انجام پروژه ها و تحقیقات مرتبط با خوردگی و اکسیداسیون، با ایمیل javidparvar@gmail.com مکاتبه فرمایید
برای پاسخگویی به سوالات و مسائل مربوط به خوردگی با ایمیل و شماره تماس های بالا ارتباط برقرار نمایید
جهت همکاری در زمینه های مرتبط با خوردگی (ترجمه، پژوهش، آموزش و همکاری در انجام پروژه ها) رزومه خود را به ایمیل بالا ارسال نمایید.
جهت انجام نگارش، صفحه آرایی، ویرایش و... مرتبط با پایان نامه های دانشجویی با شماره های بالا تماس حاصل فرمایید

پاسخ سوال شما اينجاست(حتما ببينيد)!

وبسايت تخصصي خوردگي

کانال تلگرامي خوردگي

کانال تلگرام خوردگي

۱۵۱ مطلب در شهریور ۱۳۹۴ ثبت شده است

تأمین سوخت ، یکی از مسایل اساسی هر کشور بوده و انتقال ارزان و مطمئن آن مساله ای قابل تامل است. از را ههای سریع ، مطمئن و پیوسته در انتقال مواد سوختی (نفت وگاز) استفاده از لوله کشی است.خطوط انتقال مواد سوختی در برخی شرایط لازم است از مناطق شوره زار با خاصیت اسیدی بالا و یا مناطق مرطوب و خورنده عبور کند. این شرایط باعث خوردگی و فساد تدریجی لوله می شود. خوردگی یکی از مهمترین عوامل استهلاک قطعات و از معضلات عمده صنعت می باشد. اثرات ناشی از خوردگی شامل کاهش کیفیت ظاهری قطعات، افزایش هزینه عملیات، نیاز جایگزینی تجهیزات و هزینه نگهداری اضافی زیانهایی را برای دست اندر کاران صنایع فراهم آورده است. تحقیقات و بررسی های وسیع ، جدی و مستمر به منظور شناسایی راه های کاهش و یا جلوگیری از این فرآیند در طول 50 سال گذشته و همگام با پیشرفت های سریع صنایع گوناگون صورت پذیرفته ، به طوریکه با استفاده از اصول و مبانی علمی و نتایج حاصله از این پژوهش ها در تدوین مقررات و روش های خاص کنترل یا جلوگیری از خسارات ناشی از پدیده خوردگی اقدامات بسیار سودمندی به عمل و به پیشرفت های قابل ملاحظه ای نائل شده اند که از مهمترین آنها کاربرد فناوری نانو تکنولوژی در این زمینه بوده است. ما نیز در این مقاله به روشهای جلوگیری از خوردگی با استفاده از فناوری نانو می پردازیم.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ شهریور ۹۴ ، ۱۴:۵۱

طی چهل سال گذشته نوع و کاربرد پوشـش دهنـده هـا تغییرات بسیاری کرده است. اغلـب ایـن تغییـرات مهـم و جدی بخاطر محدودیت های ناشی از وضـع قـوانین دولتـی است، تا حلالهای آلی کمتر آلودگی ایجاد کنند. فشاری که به طور مداوم از سـوی مجریان قـوانین حفـظ محــیط زیســت بــر تولیدکننـدگان رنـگ و رزین وارد میآید، آنان را به سمت جستجو برای پیدا کردن راه حل های علمی جهت کاهش میزان نشر ترکیبـات آلـی فرار (VOCS) سوق مـی دهـد . در حـال حاضـر بسـیاری از حلالهای مصرفی موجود در پوشـش دهنـد ههـا در دسـته ترکیبات آلی فرّار جای میگیرند. این ترکیبـات بـه هنگـام تبخیر و در مجاورت نور خورشید با اکسـید هـای نیتـروژن وارد واکنش شده و در محیط، اوزون پدیـد مـی آورنـد کـه بیشک برای سلامت انسان و محیط زیست زیانبار است. فناوری های پوششدهی به حدی گسترش یافته اند کـه میتوان میـزان ترکیبـات آلـی فـرار موجـود در پوشـش دهندهها را تا حد مجاز کاهش داد. ابزار و فنـون کـاربردی ساده نظیر استفاده از قلم مو، فروبری، پاشش با هوای گردی شده یا بدون هوا، بطور کامل جای خود را به عملیات پوشش دهی با روشهای فناوری پیشـرفته داده انـد کـه از جملـه الف ب میتوان به پوشش غلطکـی معکـوس، اعمـال بـه صـورت الکتروفورزی آنیونی و کاتیونی و سـایر روش هـای پاشـش اشاره کرد. در این روشها به جای حلالهـا از حامـل هـای سیال مخصوص استفاده میشود. سامانههای سخت شـونده بــا اشــعه فــرا بـنفش و پرتــو الکتـرون و همچنــین پوششهای پودری گرماسخت و پرداختهای نهایی بر پایـه آب، جایگزین سامانههای پوششدهی پایه حلالـی متـداو ل میگردند که به گونههـای جامـد تبـدیل یـا کـاملاً خـارج میگردند. بنابراین با توجه به چنین یافته هـای علمـی نـو به کارگیری بسیاری از پوششهای پایه حلالی رقیق شونده برای پاشش در فضای باز و اعمال آنها به کمـک تجهیـزات پاششی متداول،که هنوز هم مرسوم هسـتند، جـای تامـل دارد. در حقیقت استفاده از پوشـش هـا و روکـش هـایی از جنسهای مختلف برای سطوح متفاوت، در اغلب صنایع بـه منظور حفاظـت آن هـا از عوامـل مخـرب محیطـی انجـام میگیرد. همان طور که قرار دادن لایـه رنـگ و روکـش بـر سطح دستگاهها و قطعات حائز اهمیت است، حذف لایهها و روکشهای تخریب شده در اثر شـرایط مختلـف نیـز مهـم میباشد.

دانلود فایل pdf این مطلب از اینجا

۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ شهریور ۹۴ ، ۱۲:۱۴

خسارتهای ناشی از خوردگی وسایل حفاری چاههای نفت، اخیراً به مقـدار زیـادی مـورد توجه پیمانکاران و کارفرمایان قرار گرفته است. بنابراین آشنایی مهندسان گل با اثر سیال حفاری بر روی ساقه حفاری و وسایل درون چاهی از اهمیت زیادی برخوردار می باشد. یکی از مهمتـرین وظایف مهندسان گل شناخت انواع خوردگی، روش اندازه گیری میـزان خـوردگی، تعیـین نـوع خوردگی و روش مبارزه با آن می باشد . گلهای پایه آبی که اکسیژن و دی اکسید کربن در آنها حل شده باشـد، محـیط مناسـبی برای تولید خوردگی میباشند. کاهش PH و افزایش حالت ژلاتینی این نـوع گـل هـا کـه باعـث افزایش گاز محبوس شده در گل می شود، سرعت خوردگی را افزایش میدهند.

 دانلود فایل pdf این مطلب از اینجا


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ شهریور ۹۴ ، ۱۱:۴۴

میکروارگانیسمها در همه جای طبیعت یافت می شوند. بسیاری از میکروارگانیسمها سودمند هستند در حالی که برخی دیگر غیر سودمند می باشند که بر بسیاری از فرآیندها ی صنعتی تأثیرگذار می باشند. یکی از مسائل و مشکلات عمده در تمام سیستمهایی که به نحو ی با آب سر و کار دارند مشکل خوردگی و از نوع خوردگی میکروبی می باشد. یکی از واحدهای مهم در تأسیسات صنعتی از جمله نیروگاهها واحد آب آتش نشانی است. مسئله خوردگی در لوله های آب آتش نشانی از جمله مواردی است که می تواند منجر به عدم قابلیت مدیریت اطفاء حریق های خاموش شونده توسط آب در زمان مناسب شود که این امر می تواند باعث صدمه به جان کارکنان و تحمیل خسارت های مالی شود. در مقاله حاضر پس از شرح مختصری در مورد خوردگی میکروبی به بررسی اجمالی اثر این نوع خوردگی در لوله ها ی آب آتش نشا نی نیروگاه شهید رجایی پرداخته و بعضی از روش های جلوگیری و کنترل از این نوع خوردگی مورد بحث قرار گرفته و مقایسه ای از روند خوردگی قبل و بعد از اقدامات کنترلی انجام شده در نیروگاه و اثرات مثبت این اقدامات کنترلی در کاهش روند خوردگی لوله ها اشاره می شود و در انتها نتیجه بحث ارائه می گردد.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ شهریور ۹۴ ، ۱۱:۱۶

تجهیزات صنعت برق در مناطق جنوبی کشور به دلیل وجود اتمسفر خورنده، خاک حاوی نمک های مختلف، داشتن درجه حرارت بالا و هوای مرطوب و شرجی برخلاف سایر نقاط کشور خسارت های زیادی را تحت دو عامل خوردگی و تغییر خواص مواد بر اثر وجود عوامل آلاینده متحمل شده است. گستردگی منطقه حاشیه خلیج فارس و دریای عمان نیز بر هزینه های ناشی از خسارت های به وجود آمده افزوده است. آلودگی ساحلی و ترکیب برخی از این آلودگی ها در بعضی موارد یکی از عوامل موثر در کاهش قابلیت اطمینان خطوط انتقال و توزیع نیرو می باشد. شرایط آب و هوائی و نوع اتمسفر منطقه به همراه خاک خورنده، معضلاتی را در ارتباط با تجهیزات برقی نظیر تخریب تیرهای بتونی، خوردگی دکل های انتقال نیرو، خوردگی های هادی های آلومینیومی، خوردگی ناشی از بخار چگالیده در نیروگاه، خوردگی یراق آلات و نشستن آلودگی بر روی سطوح ایزولاسیون و کاهش فاصله خزشی منطقه، عبور جریان نشتی بر روی مقره ها و غیره به وجود آورده است. در این فایل آموزشی خوردگی اتمسفری پوشش های فلزی در اتمسفر خورنده و عملکرد انواع مختلف مقره های فشار قوی با بررسی رفتار جریان نشتی آن ها از نقطه نظر تاثیرات پروفیل و جنس در سواحل جنوبی کشور- بندرعباس مورد بررسی و ارزیابی دقیق قرار می گیرد و پیشنهادات اجرایی در خصوص رفع معضلات ایزولاسیون در مناطق آلوده ارائه می گردد.

دانلود فایل pdf این مطلب از اینجا

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ شهریور ۹۴ ، ۱۰:۵۸

خوردگی کف مخازن نفتی یکی از مشکلات مهم ذخیره سازی نفت خام و مایعات گازی می باشد. نشت مخازن بزرگ نفتی موجب آلودگی آبهای زیر زمینی و وارد آمدن خسارات جبران ناپـذیر بـه محـیط زیـست خواهد شد. قبلا کف مخازن(قسمت بیرون مخزن که در ارتباط بـا زمـین مـی باشـد) بـا بکـارگیری سیـستم حفاظت کاتدی در برابر خوردگی محافظت می شد. بر اسـاس تجـارب موجـود، بکـارگیری ح فاظـت کاتـدی نتوانسته است بطور کامل مانع از نشت و جلوگیری از خوردگی کف مخازن ذخیره نفت شود . ایـن مـشکل در بسیاری از مخازن بزرگ ذخیره نفت در ایران رخ داده است . در این مقاله دلایل عدم ناتوانی سیستم حفاظـت کاتدی در جلوگیری از خوردگی کف مخازن بحث می شود. همچنین روش های مدرن جلوگیری از خوردگی کف مخازن نفت ارائه خواهد شد.

دانلود فایل pdf این مقاله از اینجا

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ شهریور ۹۴ ، ۲۳:۲۶

فولینگ میکروبی و خوردگی در کشتیها تقریباً بهصورت اپیدمی در آمده و اکثر شناورها از این معضل رنج میبرند. عواملی از قبیل فرمولاسیون سوخت، شیوههای حمل و نقل، آبهای آلوده بنادر، روشهای ضعیف اداره و تمیز کـردن کشـتی، طراحی بد کشتی و قوانین محدود کننده زیست محیطی رو به افزایش در مورد عدم استفاده از عوامل سمی ضد میکروبی از جمله عوامل تسهیل کننده خوردگی در شناورها میباشـد. آلـودگی میکروبـی در شـناورها مـیتوانـد در آلـودگی سـوخت، روانکارها، آب خنک کننده و آبهای خـن و مخـزن تعـادل بـ روز پیـدا کنـد کـه نتیجـه آن عبـارت خواهـد بـود از تخریـب موتور(فرسودگی سریعتر پیستونها و لاینر سیلندر و مسدود شدن فیلترها و نازلهای انژکتور گـاهی در طـی چنـد سـاعت)، خوردگی حفرهای مخزن سوخت، خوردگیهای حفرهای موضعی، خوردگی عمومی مخرب لولههای خن، ته مخـازن و بدنـه که معمولاً به دلیل عدم آشنایی کافی با عوامل بوجود آورنده، به افزایش موارد تعمیراتی منجر می شـوند. در برخـی مـوارد، حمله میکروبی از داخل و خارج به بدنه کشتی منجر به سوراخ شدن سریع آن شده است. از اینرو، شرکتهای بیمه بدنه غالبا از انعقاد قرارداد با کشتیها خودداری میکنند، مگر اینکه روشهای مناسب پیشگیری ضد میکروبی نهادینه شده باشند. 

دانلود فایل این مقاله از اینجا

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ شهریور ۹۴ ، ۲۳:۱۸

در سالهای اخیر هزینه های بالایی جهت حفاظت از خوردگی تجهیزات فلزی با استفاده از پوشش های آلی صورت پذیرفته است. پوشش های آلی به دلیل نقش سدکنندگی در برابر نفوذ عوامل خورنده می توانند از زمینه فلزی زیرین در برابر خوردگی حفاظت نمایند. اما نفوذ عوامل خورنده به درون پوشش باعث تخریب آن و کاهش نقش سدکنندگی می گردد. برای رفع این مشکل و بهبود خواص حفاظت از خوردگی پوشش از رنگدانه های ضد خوردگی به همراه پوشش استفاده شده است. با توجه به اینکه رنگدانه های پایه کرومات دارای سمیت بالا و خطرات زیست فراوان می باشند، پژوهشگران در حال بررسی مواد جایگزینی هستند که علاوه بر کاهش خطرات زیست محیطی، خواص ضد خوردگی مناسبی نیز داشته باشند. با توجه به غیر سمی بودن و همچنین ارزان و در دسترس بودن رنگدانه های اکسید آهن، این مواد مورد توجه ویژه ی پژوهشگران قرار گرفته است. در این پژوهش سعی خواهد شد تا مروری بر روش های تهیه رنگدانه های ضدخوردگی بر پایه اکسید آهن صورت پذیرفته و ارتباط ساختار و اندازه ذرات با خواص ضد خوردگی آن مورد بررسی قرار گیرد. همچنین روش های بهبود خواص ضد خوردگی این رنگدانه ها مورد توجه قرار خواهد گرفت.

دانلود فایل pdf مقاله از اینجا

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ شهریور ۹۴ ، ۲۱:۵۳

خوردگی و شکست جوشها، علیرغم انتخاب صحیح فلز پایه و فلز پرکننده و همچنین پیروی از دستورالعملها، استانداردها، کدها و داشتن نفوذ کافی و گرده جوش مناسب در محیط خورنده در صنعت اتفاق میافتد. غیرمعمول نیست که اگر فلز پایه کارشده ای که در محیط خورنده مقاوم به خوردگی است، فلز جوش مقاومت خوردگی بیشتری از فلز پایه داشته باشد مگر جوشکاری به درستی انجام نشده باشد و خطاهایی در اجرا وجود داشته باشد در اینصورت میتواند از فلز پایه خود را ضعیفتر نشان دهد. به هر صورت خیلی از اوقات جوشها مقاومت خوردگی بیشتری از فلز پایه به نمایش میگذارند و یا در بعضی مواقع جوشهایی که به صورت بینظم و بی قانون انجام میشوند میتوانند مقاوم و یا حساس به حمله خوردگی باشند

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ شهریور ۹۴ ، ۲۰:۳۳

حفاظت از خوردگی اتومبیل ها یکی از مسائل بسیار مهم اقتصادی هم از نظـر ملـی و هم از نظر مالکین خودرو میباشد. به عنوان مثال، هزینه سالیانه خـوردگی اتومبیـل در آمریکا در سال 1975 در حـدود 16 میلیـون دلار گـزارش شـده اسـت و هزینـه ناشـی از خوردگی خودروهای مسافربری در سوئد در سال 1987 در حدود 9 میلیون کرون سوئد تخمین زده شده است. زنگ زدن بدنه فولادی اتومبیل از سطح درونی آن آغاز می شود و سرانجام با نفوذ کردن از ورق فولادی در سطح خارجی به صورت زنگ ظاهر می شـود کـه بـه خـوردگی (Perforation) شناخته میشود. این اتفاق معمولا در مناطقی که بدلیل دسترسـی محـدود در حین تولید به خوبی فسفاته یا پوشش داده نمی شوند و یا در شـکافها کـه محـل جمـع شدن خاک و رطوبت و نمک است اتفاق می افتد.

دانلود فایل pdfاین مقاله از اینجا

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ شهریور ۹۴ ، ۲۰:۲۴